夏天漸漸接近尾聲，在這個(gè)炎熱的夏季空調(diào)發(fā)生爆炸的例子不在少數(shù)，看起來(lái)完好無(wú)損的空調(diào)為什么會(huì)發(fā)生爆炸呢?學(xué)習(xí)一些相關(guān)知識(shí)非常必要，分析空調(diào)爆炸的原因，規(guī)范操作避免事故發(fā)生。接下來(lái)請(qǐng)跟隨麥克維爾中央空調(diào)維修網(wǎng)小編一起來(lái)了解一下吧!
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一、常出現(xiàn)如下違規(guī)操作：
1、違規(guī)檢漏操作導(dǎo)致壓縮機(jī)爆炸
操作過(guò)程：關(guān)閉高壓閥
開(kāi)啟壓縮機(jī)
利用壓縮機(jī)對(duì)室外機(jī)制冷系統(tǒng)進(jìn)行充注空氣加壓，以便進(jìn)行漏點(diǎn)的檢查運(yùn)行數(shù)分鐘。
結(jié)果：壓縮機(jī)發(fā)生爆炸。
過(guò)程分析：主要為壓縮機(jī)吸入空氣運(yùn)行的危險(xiǎn)
壓縮機(jī)內(nèi)部有一定量的冷凍機(jī)油(350cc—950cc 隨機(jī)型的大小而不同);在特定的壓力、溫度條件下，冷凍機(jī)油會(huì)發(fā)生自燃，造成壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)異常高溫、高壓狀況，最終會(huì)造成壓縮機(jī)殼體破裂繼而發(fā)生爆炸。
壓縮機(jī)發(fā)生爆炸的條件：
空調(diào)器制冷循環(huán)系統(tǒng)高壓側(cè)發(fā)生堵塞;?
壓縮機(jī)運(yùn)行;?
吸入空氣;
2、壓縮機(jī)發(fā)生爆炸的機(jī)理：
空調(diào)器制冷循環(huán)系統(tǒng)高壓側(cè)堵塞 ? 壓縮機(jī)運(yùn)行 ? 吸入空氣數(shù)分鐘 ? 壓縮機(jī)過(guò)熱 ? 冷凍機(jī)油過(guò)熱汽化 ? 壓縮機(jī)內(nèi)部油氣混合物大量增加，溫度、壓力持續(xù)增加 ? 一定壓力、溫度時(shí)，壓縮機(jī)內(nèi)油氣混合物自燃，溫度、壓力急劇上升 ? 超過(guò)壓縮機(jī)殼體耐壓強(qiáng)度繼而發(fā)生壓縮機(jī)殼體爆裂。
應(yīng)對(duì)措施：
在進(jìn)行制冷系統(tǒng)漏點(diǎn)的檢查時(shí)，不得使用空調(diào)器自身壓縮機(jī)進(jìn)行打壓，必須在停機(jī)狀態(tài)下使用氮?dú)獍匆?guī)范進(jìn)行。
3、移機(jī)時(shí)(含更換室內(nèi)機(jī)或需要回收制冷劑的操作)，違規(guī)回收制冷劑操作引起壓縮機(jī)爆炸
空調(diào)器移機(jī)也是一種經(jīng)常性的業(yè)務(wù)，在移機(jī)過(guò)程中均需要進(jìn)行制冷劑的回收。但是如果操作不當(dāng)，同樣會(huì)造成壓縮機(jī)爆炸的嚴(yán)重后果。
操作過(guò)程：壓縮機(jī)運(yùn)行 ? 關(guān)閉高壓閥 ? 空調(diào)器系統(tǒng)低壓側(cè)泄漏吸入空氣 ? 運(yùn)行數(shù)分鐘 壓縮機(jī)爆炸。
過(guò)程分析：因本臺(tái)空調(diào)器制冷系統(tǒng)存在漏點(diǎn)，系統(tǒng)內(nèi)因低壓側(cè)存在漏點(diǎn)已經(jīng)沒(méi)有制冷劑或殘留少量的制冷劑，導(dǎo)致壓縮機(jī)吸入空氣并且在高壓側(cè)關(guān)閉的情況下運(yùn)行，最終發(fā)生爆炸。
壓縮機(jī)爆炸的條件以及機(jī)理同上。
應(yīng)對(duì)措施：在進(jìn)行空調(diào)器移機(jī)作業(yè)前，必須先開(kāi)啟空調(diào)器檢查運(yùn)行參數(shù)。確認(rèn)各性能參數(shù)正常時(shí)，在三通閥工藝管上連接壓力表，方可關(guān)閉高壓閥進(jìn)行制冷劑的回收，當(dāng)壓力為0.1MPa時(shí)停機(jī)。
二、壓縮機(jī)接線端子沖出，造成事故：
在空調(diào)器的制冷系統(tǒng)維修時(shí)，經(jīng)常需要對(duì)制冷系統(tǒng)的部件進(jìn)行更換、焊接，然后在試運(yùn)行中會(huì)遇到壓縮機(jī)接線端子飛出傷人事故，下面介紹其發(fā)生的過(guò)程以及原因;
發(fā)生過(guò)程：接線柱玻璃體融化，接線柱飛出
原因分析：空調(diào)器制冷系統(tǒng)中氧化皮較多，隨冷媒的充注進(jìn)入壓縮機(jī)，冷媒的張力使氧化皮浮于壓縮機(jī)的頂部，粘附在接線柱內(nèi)面的玻璃體，縮短了接線柱與壓縮機(jī)殼體的爬電距離，壓縮機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生的“閃絡(luò)”燒損產(chǎn)生的高溫融化了玻璃體，造成接線柱在空調(diào)器系統(tǒng)中的壓力作用下飛出。
應(yīng)對(duì)措施：在進(jìn)行制冷系統(tǒng)部件的更換(壓縮機(jī)、四通閥、毛細(xì)管、卸荷閥、高低壓開(kāi)關(guān)、補(bǔ)焊等)時(shí)，須對(duì)制冷系統(tǒng)沖入少許的氮?dú)膺M(jìn)行保護(hù)，防止由于焊接時(shí)的高溫產(chǎn)生氧化皮，焊接結(jié)束后，再次使用氮?dú)獯祪粝到y(tǒng)。
對(duì)于壓縮機(jī)線圈燒壞或使用時(shí)間較久的系統(tǒng)，由于冷凍機(jī)油變質(zhì)以及其他物質(zhì)反應(yīng)造成制冷系統(tǒng)的潔凈度很差。此時(shí)，須使用F113清洗劑(三氟三氯乙烷CFC-113)對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行清洗。
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